新華網(wǎng)澳大利亞珀斯３月２６日電（記者黃書波）中國空、海搜救力量２６日在南印度洋會(huì)合，密切協(xié)同，全力對(duì)疑似馬航客機(jī)失聯(lián)附近海域展開立體搜尋。

　　 ２６日５時(shí)１７分，按照澳方統(tǒng)一安排，中國空軍１架伊爾－７６飛機(jī)作為當(dāng)天從珀斯國際機(jī)場(chǎng)起飛的第一架搜尋飛機(jī)，前往南印度洋疑似海域進(jìn)行搜尋。８時(shí)３０分許，伊爾－７６飛機(jī)接近任務(wù)海域上空，但航線前方被云層覆蓋，任務(wù)海域的氣象、海況不明，伊爾－７６機(jī)組機(jī)長(zhǎng)王全勝立即向可能到達(dá)任務(wù)海域的中國雪龍?zhí)柨瓶即�呼叫�?/p>

　　 雪龍?zhí)柣貞?yīng)已到達(dá)附近海域，并向伊爾－７６機(jī)組通報(bào)當(dāng)前海域氣象和海況：云底高５００米左右，風(fēng)速１２米每秒，浪高３－３．５米。

　　 獲知雪龍?zhí)柾▓?bào)的任務(wù)海域氣象和海況信息后，伊爾－７６機(jī)組立即從９１００米高空從容下降，在５００米高度鉆云而出，并保持３００米高度對(duì)任務(wù)海域展開搜尋。

　　 新華社記者在伊爾－７６機(jī)組領(lǐng)航艙看到，白云不斷從機(jī)身飄過，海面浪大風(fēng)急，白色浪花不斷翻滾。

　　 伊爾－７６機(jī)組領(lǐng)航主任盧永告訴記者，任務(wù)海域云底高５５０米左右，風(fēng)速１２米每秒，浪高３米以上，與雪龍?zhí)柾▓?bào)的信息基本一致，這樣的海況，增大了從空中發(fā)現(xiàn)漂浮物的難度。

　　 盡管海面氣象條件復(fù)雜，飛機(jī)持續(xù)顛簸，但機(jī)組人員和同機(jī)觀察員仍然按照搜尋預(yù)案的分工和方法，通過駕駛艙、領(lǐng)航艙和貨倉的觀察窗，全神貫注向視力所及的地方搜尋，不放過任何一個(gè)可疑點(diǎn)。

　　 ８時(shí)５０分許，伊爾－７６飛機(jī)通過機(jī)載設(shè)備，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)左前方數(shù)十公里處有３個(gè)不明亮點(diǎn)，稍后目視為３艘艦船，但因?yàn)榕灤�所處海域不在澳方�?guī)定的伊爾－７６飛機(jī)任務(wù)區(qū)域，無法近距離觀察和聯(lián)系。王全勝說，根據(jù)澳方在機(jī)組起飛前通報(bào)的信息，當(dāng)前有９艘中國艦船已經(jīng)或正在抵達(dá)澳方明確的疑似海域，后續(xù)會(huì)加強(qiáng)與中國海上搜尋力量協(xié)同，提高空、海聯(lián)合搜尋效率。

　　 １０時(shí)許，伊爾－７６機(jī)組在比原計(jì)劃多搜尋半小時(shí)后，離開任務(wù)海域返回珀斯，總計(jì)在疑似海域飛行６６０公里，搜尋面積約７０００平方公里。途中，伊爾－７６機(jī)組再次與雪龍?zhí)柨瓶即�取得�?lián)系，向雪龍?zhí)柾▓?bào)了在任務(wù)海域搜尋的情況和相關(guān)海域的氣象、海況信息。

　　 １２時(shí)５０分，伊爾－７６機(jī)組返回珀斯國際機(jī)場(chǎng)。