馬來西亞主管失聯(lián)客機搜索的高官26日傍晚聲稱，掌握了迄今“最可信的”關(guān)于MH370飛機殘骸的衛(wèi)星圖片，相關(guān)海域距離澳大利亞珀斯2500公里。不過，澳大利亞、中國等6個國家26日出動飛機、船只在鄰近海域的地毯式搜索未獲突破。昨天已是客機失聯(lián)第19天，馬來西亞媒體稱，馬方遵照中國要求交出所有信息和衛(wèi)星數(shù)據(jù)。

“馬來西亞可能沒有公布所有信息，也有可能它本身沒能力解開這個大謎團。”德國《焦點》周刊26日稱，馬來西亞危機處理不力導(dǎo)致更多絕望和憤怒，絕望中蘊藏著充滿懷疑的陰謀論。

在26日的記者會上，希沙姆丁遭到媒體質(zhì)問：馬航事件是不是損害馬來西亞聲譽？他回答稱，“不是所有國家都能得到26個國家前來幫助”，“這是一個偉大的成就，歷史將會很好的評價我們。”

就在26日，馬印航空公司一架機型為ATR72的航班因在高空飛行時渦輪發(fā)動機著火而被迫折返，所幸事故未造成人員傷亡。同在26日，《悉尼先驅(qū)晨報》援引《新西蘭先驅(qū)報》一位記者從吉隆坡發(fā)回的報道說，馬航失聯(lián)客機機長扎哈里的一個朋友(是其飛行員同事)接受采訪時稱，52歲的扎哈里正經(jīng)歷不少男女關(guān)系問題，在飛3月8日那趟航班時感到生活崩潰了。扎哈里把駕駛這趟波音777作為“最后一次兜風(fēng)”，在飛機上做之前只能在模擬器上做的事情，然后墜入印度洋。此人說，扎哈里的妻子要離開，扎哈里“心煩意亂”，扎哈里還跟另一名婦女存在問題。他說，扎哈里可能使副機長和其他機組人員失去行動能力，把他們移出駕駛機艙，然后駕駛飛機前往他之前從未飛過的地方。“很有可能，乘客和其他機組人員都不知道發(fā)生什么，知道時已經(jīng)太遲了。”

“太子城(馬來西亞新行政首都)應(yīng)向MH370乘客的中國家人道歉。”“馬來西亞知情者”網(wǎng)站26日報道說，當天，薩阿南市議員哈利德在國會的新聞發(fā)布會上說，“承認我們的錯誤，而不要試圖掩蓋。”他敦促太子城和希沙姆丁向失聯(lián)客機的中國乘客家人正式道歉，因為239名乘客中153人來自中國大陸。報道稱，自8日飛機失蹤以來，極度痛苦的中國家屬譴責(zé)馬來西亞政府和馬航是“騙子”，馬來西亞對危機的處理也遭到一些國際媒體和專家批評，他們說自相矛盾的聲明和延遲披露軍事雷達數(shù)據(jù)阻礙了搜救。【赴馬來西亞特派記者 李寧 駐澳、德記者 韓超 青木 環(huán)球時報記者 劉暢 汪析】